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50、你就别难过了，你以为你自己是谁，人家不喜欢你
别自作多情
芳华是不被设置的火花，偶尔关切于独立的绝壁，偶尔旁白于情绪的山坡，偶尔静候在阳光的千里，偶尔奔赴在决定的观赏
长大后，少许搭档，再有本人，去到了各别的都会
有的读书，有的处事，有的安家立业……再也罕见见到
以至此后在你的生存里消逝
很想领会，担忧担心的人，过得快乐称心吗？
这么有年也算流过南闯过北，做过铁鸟和列车，这次还家，固然没出去几趟，然而过的仍旧挺充溢的，历次出去都很保护，假短，路远，都是托辞，然而这个年龄，谁都忙，都有本人的工作，不许再像往日一律每天混在网吧两瓶水过一天了，此刻充二十网费，一个假期都用不完
日子仍旧过着，新伙伴看法着，老伙伴接洽着，人生犹如一趟大连到武昌的硬席卧铺，一站一站的停下又启用，有人上车，有人下车，然而只有没到尽头，车还得开下来，下车的人都看能手中的票，过了站就不许回顾了
欧洲人为何喜欢用两厢车？据为我们这次全程旅游驾车的德国司机介绍，用户主要是从性能、操作和经济性上来考虑
首先从性能上看，由于没有后备厢这个尾巴，两厢车在空气动力学上的压风效果优于三厢车，同样的底盘，高速行驶时它不发飘而更加稳定；其次由于车身短，转弯、倒车、停车入位等更加灵活
此外两厢比三厢车身平均缩短达300毫米，这在道路越来越拥挤，停车位越来越紧张的情况下，两厢车的优势变得越来越突出
而在车内的利用空间上，两厢车丝毫不亚于三厢车，后排座椅一折叠，掀开后门，许多大件都放得下
欧洲人计算过，一个城市如果普及两厢车，与使用三厢车比较，不仅道路和停车场的利用率均可提高20％以上，而且有利于减少交通事故，当然消耗的燃料和原材料更少
